01
Routes
Épaisseurs de chaussée, interfaces entre couches, vides, zones potentiellement humides et décollements, sur de longs linéaires.
En savoir plus →Non destructif
Pas de carotte ni de tranchée pour cartographier la structure.
Sans interruption du trafic
Acquisition à vitesse de circulation sur les linéaires routiers.
Géoréférencé
Chaque anomalie est positionnée en coordonnées réelles.
Intégrable CIM/BIM
Des livrables qui s'insèrent dans vos modèles et vos outils SIG.
PRESTATIONS
Cinq domaines d'auscultation, une même méthode.
02
Voies ferrées
État du ballast et de la plateforme, avec des rapports d'indicateurs standardisés pour les gestionnaires de réseau.
En savoir plus →03
Pistes d'aéroport
Structure des chaussées aéronautiques et cartographie des défauts internes, avec des indicateurs adaptés au cadre OACI.
En savoir plus →04
Réseaux enterrés
Localisation des canalisations et câbles pour sécuriser les travaux de tiers et remettre à jour des plans de réseaux obsolètes.
En savoir plus →05
Béton et ouvrages d'art
Armatures, épaisseurs, vides et délaminations dans les dalles, piles et structures, y compris en zones difficiles d'accès.
En savoir plus →Un autre besoin ?
Décrivez-nous votre ouvrage ou votre réseau : nous vous disons si le géoradar est la bonne méthode.
INDICATEURS
Des résultats que vos équipes peuvent prioriser.
Les mêmes cinq indicateurs pour les routes et les pistes d'aéroport, établis à partir des données radar. Pas seulement des radargrammes : des cartes d'aide à la priorisation des interventions.
01
Interfaces de structure
Épaisseur et continuité des couches de chaussée.
02
Vides et lacunes
Cavités et défauts de compactage sous la surface.
03
Zones potentiellement humides
Anomalies radar pouvant correspondre à des variations d'humidité, à confirmer selon le contexte.
04
Réseaux enterrés
Position des conduites et câbles dans l'emprise.
05
Indicateur de priorisation
Aide à classer les tronçons à inspecter en priorité, selon une méthode décrite dans le rapport.
MÉTHODE
De la mesure au modèle exploitable.
01
Acquisition
Mesure sur le terrain avec le radar adapté à l'ouvrage : véhicule, chariot ou appareil portatif.
02
Traitement
Nettoyage des signaux, calibration et détection assistée des anomalies, vérifiée par un spécialiste.
03
Interprétation
Lecture par un géophysicien et contrôle qualité systématique des résultats.
04
Géoréférencement
Chaque pointé est replacé en coordonnées réelles, exploitable sur plan ou en SIG.
05
Livraison CIM/BIM
Cartes, rapports d'indicateurs et modèles intégrables dans vos outils existants.
SUR LE TERRAIN
Du capteur au bureau d'études.
Vidéos de démonstration des fabricants, présentées à titre d'illustration. Nos propres images de terrain seront publiées après nos premières campagnes.
Vidéo ImpulseRadar sur YouTube, propriété de son auteur
Vidéo AJ Workspace sur YouTube, propriété de son auteur
Vidéo ORSCO sur YouTube, propriété de son auteur
CONTACT
Parlons de votre réseau.
Dites-nous quel ouvrage ou quel linéaire vous préoccupe. Nous vous répondons avec une proposition adaptée.